WikiStrinda er Strinda historielags leksikon over historiske personer, begivenheter og bilder i tidligere Strinda kommune og Trondheim kommune, samt områder påvirket av trøndere. WikiStrinda inneholder også artikler av nasjonal interesse, spesielt knyttet til emigrasjon fra Trøndelag.

WikiStrinda er også på Facebook, besøk oss her.


Forskjell mellom versjoner av «Klevelands dieselservice A/S»

Fra WikiStrinda
Hopp til navigering Hopp til søk
 
(12 mellomliggende revisjoner av samme bruker vises ikke)
Linje 1: Linje 1:
[[Bilde:Bergs maskin ca 1960 edited-1.jpg|thumb|Klevelands dieselservice A/S ca 1960 Foto:Widerøe.UBiT]][[Bilde:IMG 0288-Ladeveien 20.JPG|thumb|Ladeveien 20 i april 2017. Foto: Jan Habberstad]][[Bilde:IMG 0290-Ladeveien 18.JPG|thumb|Ladeveien 18 i april 2017. Foto: Jan Habberstad]]
[[Bilde:Klevelands dieselservice.jpg|thumb|Klevelands dieselservice A/S]][[Bilde:IMG 0283-Riving i Jarleveien.JPG|thumb|Riving av bebyggelse i Jarleveien 2017. Foto: Jan Habberstad]]'''Klevelands dieselservice A/S''', [[Ladeveien]] 18-20, bygget 1952-53. Senere påbygd. Arkitekt var [[Bjørn Logisch]].


[[Bilde:Navn|thumb|Klevelands dieselservice A/S]]'''Klevelands dieselservice A/S''', Ladeveien 18-20, bygget 1952-53. Senere påbygd. Arkitekt var [[Bjørn Logisch]].
Dieselmotoren hadde gjennombrudd på det norske markedet, i første omgang for lastebiler og busser, senere for drosjer.


Dieselmotoren hadde gjennombrudd det norske markedet, i første omgang for lastebiler og busser, senere for drosjer.
Klevelands Dieselservice ble satt opp på hjørnet av Ladeveien og Stjørdalsveien - tomten til den gamle [[Borgengården]]. Mellom Borgengården og Gassverket, (Før [[Cylinderservice|Cylinderservise]] bygde), hadde Gunnar Strøm sitt trelastlager - før de etter flere år flytte innover til Lade flyplass.
 
Odd Kleveland trakk seg senere fra driften og startet for seg selv ute i Sandgaten.  


Terje Bratberg sier:<blockquote>Før Borgengårdstomta ble overtatt av Kleveland, hadde vi Laveingutta bygd vår egen "bule" på dette stedet, samtidig som vi hadde gatas fotballplass der</blockquote>


{{arbeid pågår}}


== Kilde ==
== Kilde ==


* 1. Ivar Erlend Stav. Bilspor i arkiv og bybilde. Trondhjemske Samlinger 2009  
* 1. Ivar Erlend Stav. Bilspor i arkiv og bybilde. Trondhjemske Samlinger 2009  
 
* 2. [https://www.facebook.com/groups/316506995106688/permalink/1214323998658312/?comment_id=1214352431988802&notif_t=group_comment&notif_id=1481046158066809 Facebook]
* 2.  


[[Kategori:Bedrift]]
[[Kategori:Bedrift]]


[[Kategori:Lade]]
[[Kategori:Lade]][[Kategori:Ladeveien]][[Kategori:2017]][[Kategori:1953]]
 
==Eksterne lenker==

Nåværende revisjon fra 30. apr. 2017 kl. 07:52

Klevelands dieselservice A/S ca 1960 Foto:Widerøe.UBiT
Ladeveien 20 i april 2017. Foto: Jan Habberstad
Ladeveien 18 i april 2017. Foto: Jan Habberstad
Klevelands dieselservice A/S
Riving av bebyggelse i Jarleveien 2017. Foto: Jan Habberstad

Klevelands dieselservice A/S, Ladeveien 18-20, bygget 1952-53. Senere påbygd. Arkitekt var Bjørn Logisch.

Dieselmotoren hadde gjennombrudd på det norske markedet, i første omgang for lastebiler og busser, senere for drosjer.

Klevelands Dieselservice ble satt opp på hjørnet av Ladeveien og Stjørdalsveien - på tomten til den gamle Borgengården. Mellom Borgengården og Gassverket, (Før Cylinderservise bygde), hadde Gunnar Strøm sitt trelastlager - før de etter flere år flytte innover til Lade flyplass.

Odd Kleveland trakk seg senere fra driften og startet for seg selv ute i Sandgaten.

Terje Bratberg sier:

Før Borgengårdstomta ble overtatt av Kleveland, hadde vi Laveingutta bygd vår egen "bule" på dette stedet, samtidig som vi hadde gatas fotballplass der


Kilde

  • 1. Ivar Erlend Stav. Bilspor i arkiv og bybilde. Trondhjemske Samlinger 2009
  • 2. Facebook